Rundenbeschreibung für Fortgeschrittene (Motorrad):
Start/Ziel recht weit nach Links hinaustragen lassen, ca. beim 200 m Schild den Bremsvorgang einleiten und nach Rechts fahren um die vorhanden Bodenwellen soweit als möglich zu umfahren/minimieren. Kurz vor der folgenden Rechts 2x runterschalten und umlegen, das kurze gerade Stück wird zum Beschleunigen verwendet, dabei lässt man sich leicht nach Links treiben um die folgende Doppel-Rechts anzugehen. Die 1. leicht überhöhte Rechts nicht von ganz Außen angehen, um die Kurve möglicht klein zu halten, damit auf den kurzen geraden Stück noch mal beschleunigt werden kann, bevor es in die zweite schnelle Rechts geht. Hier ruhig raustreiben lassen und spitz die ca. 180 Grad Links anbremsen, beim Kurvenausgang sachte ans Gas gehen, da Highsider Gefahr besteht. Die Gerade wird zum Beschleunigen verwendet, die folgende 3er Kombination mittig angehen, erst Links, dann Rechts und dann wieder Links. Die letzte Links der Kombination dann rund fahren um möglichst viel Schwung auf die folgende Gerade mitzunehmen, hier besteht Lowsidergefahr, da die Curbs recht rutschig sind. Auf der Geraden Gas geben und möglichst spät in die schnelle Links einlenken, hier gibt es jetzt wohl mehrere Linien.
Ich bevorzuge es mit möglichst viel Speed diese Links zu nehmen und dann fast Gerade auf die nun recht enge Rechts anzubremsen und diese sehr spitz zu nehmen, kurz abwinkeln und rum. Alternativ kann man hier die Links so fahren, dass man möglichst weit Links rauskommt um die enge Rechts rund und mit Schwung durchfahren zu können. Nach dieser engen Rechts jetzt schnell möglichst weit rechts um viel Schwung für den folgenden Streckenabschnitt, eine Schlüsselstelle, mitzunehmen. In dieser rechts angefahrene Links nicht zu weit raustragen lassen, da eine schnelle Rechts folgt, welche auch leicht Bergauf geht. Für diese Bergauf-Rechts möglichst spät von ganz weit links einlenken und nach dem Scheitelpunkt viel Gas geben, die folgende Links kann unter Vollgas genommen werden. Hier fängt das Fahrwerk an gut zu rühren, doch man bleibt weiter auf dem Gas und fährt auf dieser leicht kurvigen Gegengeraden den Bremspunkt entgegen. So bei 200 m sollte man den Anker werfen und die folgende 180 Grad Links von der Mitte aus angehen, die Kurve möglichst früh beenden um das kurze Zwischenstück zum Beschleunigen zu nutzen, jetzt die nächste Links wieder spät einlenken um den Schwung für die Rechts auf Start/Ziel nicht zu verlieren. Diese Rechts mit Vollgas nehmen, die Linie führt teilweise über die Boxengasseneinfahrt auf die Start/Ziel Gerade.
Die Rennstrecke befindet sich in Kroatien, ca. 18km von der adriatischen Hafenstadt Rijeka (liegt an der Kvarnerbucht) entfernt im Landesinneren. Man fährt die Schnellstrasse/Autobahn E65 (auf der Karte orange) Richtung Zagreb und biegt entsprechend der Beschilderung dann bei der Ausfahrt Grobnik ab. Die Rennstrecke liegt linkerhand und ist von der Autobahn zu sehen. An der Kreuzung dann links, geradeaus, dann links unter der Autobahn durch und noch ca. 1,5 km bis zu Rennstrecke. Man sollte den Ring nicht allzuschnell über die Ringstrasse anfahren, denn kurz vor der Einfahrt kommt ein tückischer Rechtsknick.